El proyecto de la carretera Chacayán–Ambo se encuentra en la etapa final de elaboración de su expediente técnico, según informó Alejandro Romero Orna, presidente del Comité de Gestión y Fiscalización del Tramo 3. El dirigente señaló que el documento registra un 98 % de avance y que el 2 % restante estaría relacionado con la firma del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
La vía proyectada tendrá 50 kilómetros y 300 metros de longitud, con un ancho de 6,60 metros, y busca establecer una conexión más directa entre Huánuco y otras zonas del país.
El expediente es elaborado con la participación del Consorcio Vial Oyón–Ambo, que, de acuerdo con Romero, viene culminando la entrega de cinco volúmenes de documentación técnica que en conjunto superarían los 210 mil folios.
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Cinco puentes y nueva infraestructura vial
La propuesta contempla la construcción de cinco puentes, identificados como Repartición, Paucar, Escardó, Tusi y Viroy, además de cinco badenes distribuidos a lo largo del corredor.
El proyecto también considera infraestructura complementaria para su ejecución, entre ella campamento, patio de maquinaria, polvorín, planta chancadora, planta de concreto y siete canteras.
Para Romero, la importancia de la carretera va más allá de mejorar la transitabilidad, debido al impacto que, según sostuvo, tendría en la conexión comercial y económica de las localidades vinculadas al corredor.
Certificación ambiental y derecho de vía
Uno de los hitos mencionados por el dirigente fue la aprobación, el 12 de agosto, del trámite relacionado con la certificación de impacto ambiental.
Romero indicó que durante el proceso se tuvieron que atender 52 observaciones al expediente, mientras que el comité de gestión participó durante aproximadamente tres años en las gestiones para su levantamiento, incluidos aspectos relacionados con el derecho de vía.
En este último punto, señaló que no se habrían identificado inconvenientes en el sector de Ambo. En Chacayán, en cambio, se detectaron unas ocho viviendas que, según su versión, fueron nuevamente construidas dentro del espacio previsto para la carretera después de concluidos los estudios.
Personal de Provías acudió a la zona para notificar a los propietarios sobre los requisitos que deben presentar. De no regularizarse la situación, Romero señaló que el Estado aplicaría las disposiciones correspondientes en materia de expropiación.
Después del expediente vendrá la licitación
El costo referencial informado para el proyecto asciende a S/755 millones. Una vez culminado y aprobado el expediente técnico, corresponderá avanzar hacia el proceso de licitación.
Romero expresó su expectativa de que la obra pueda comenzar entre enero y febrero, aunque esa fecha corresponde a una proyección planteada por el dirigente y dependerá de las etapas administrativas posteriores a la aprobación del expediente.
Entre los beneficios esperados está la posibilidad de contar con una ruta alternativa hacia Huánuco que permita reducir el tiempo de viaje desde Lima. Romero estimó que el recorrido podría situarse entre cuatro horas y media y cinco horas, además de favorecer la conexión del transporte proveniente de Chancay con destinos de la Amazonía.
Mientras el proyecto avanza hacia la culminación de su expediente, los representantes de la sociedad civil mantienen sus reclamos para que también se adopten medidas inmediatas frente a los problemas de transitabilidad de la Carretera Central.
